近日，理想理想汽车内部传来重磅调整消息。汽车为进一步提升产品迭代效率、产品拆分优化决策链路，部大部分并整部理想汽车对组织架构进行了深度重构，调整计划将产品部的关键部分关键职能拆分，并实质性整合至研发体系。合至

调整核心：从“定义”到“落地”的理想闭环

据多位知情人士透露，此次调整旨在打破部门墙，汽车让产品定义更紧密地贴合技术实现能力。产品拆分虽然官方尚未发布正式红头文件，部大部分并整部但内部执行层面已启动相关过渡工作。调整

此次变革的关键重点聚焦于两大核心业务板块：

1. 电动本体定义团队 -> 并入整车研发

• 原归属：产品部
• 新归属：整车研发部门
• 负责人：理想汽车整车电动研发高级副总裁 刘立国
• 意义：将车身、底盘、合至三电等“电动本体”的理想产品定义权直接下放至研发一线，减少沟通成本，加速硬件方案的落地与验证。

2. 自动驾驶终端产品团队 -> 并入基座模型研发

• 原归属：产品部
• 新归属：基座模型研发团队
• 负责人：理想汽车基座模型负责人 詹锟
• 意义：实现“算法”与“产品”的深度绑定。自动驾驶不再仅仅是软件功能，而是与底层大模型研发深度融合，有助于提升智驾体验的一致性与迭代速度。

行业视角：理想汽车的“研发驱动”战略深化

此次调整被视为理想汽车从“产品驱动”向“技术+产品双轮驱动”转型的关键一步。通过将产品定义团队前置并融入研发体系，理想汽车意在：

• 缩短反馈周期：让产品经理更早介入研发过程，确保需求可落地、技术有支撑。
• 强化技术话语权：在智能化下半场，由研发主导产品定义，更能体现技术领先性。
• 提升组织效能：减少跨部门协调内耗，构建更敏捷的“研产销”一体化组织。

来源：每日经济新闻