7月1日，马斯慢特斯拉CEO埃隆·马斯克发布了一张与团队在弗里蒙特工厂的克探合影，并配文称正在“漫步于Optimus生产线”。访人这一动态再次将市场焦点拉回特斯拉人形机器人的形机量产进程。

产线重构：从汽车制造到机器人专用

位于美国加州弗里蒙特的器人其缓特斯拉工厂，长期以来是产线初期Model S和Model X的生产基地。随着5月20日最后一批该车型正式下线，重申该工厂原有的生产汽车生产线将在4个月内完成拆除与重构，彻底转型为人形机器人Optimus的马斯慢专用制造基地。据规划，克探新产线的访人年产能目标高达100万台。

马斯克在4月下旬的形机财报电话会上曾对这一改造速度表示惊叹。他指出，器人其缓若能在短短4个月内完成从停产、产线初期拆除旧线到安装新线并投入运营的重申全过程，“这种速度简直快得惊人”。

量产预期调整：起步艰难，明年产能跃升

尽管业内密切关注Optimus的量产进展，但马斯克此前设定的激进时间表已遭遇现实调整。他在财报会上明确表示，公司正全力推进弗里蒙特工厂的投产准备，目标是在2026年晚些时候启动生产。

鉴于Optimus涉及全新的供应链体系与技术架构，马斯克强调初期产量爬坡必然非常缓慢。但他同时承诺，随着技术成熟，明年（2027年）将实现显著的产能跃升。

7月1日，马斯克再次重申了起步阶段的挑战：“Optimus的生产一开始会极其缓慢，因为一切都是全新的。这不像制造汽车。”

第三代Optimus：设计完成，但展示策略谨慎

目前，Optimus机器人已迭代至第三代，但尚未正式公开亮相。马斯克透露，第三代Optimus的设计已基本完成，具备演示条件。然而，为了确保功能完备，部分美学元素仍在最终敲定中。他预期今年年中即可对外展示。

不过，马斯克对提前展示持谨慎态度。他解释道：“我们目前对展示第三代Optimus也有些犹豫，因为我们发现竞争对手每次看到我们发布新产品都会逐帧分析，并尽可能地模仿。因此，在接近量产之前不展示新技术是有一定道理的。”

市场情绪：等待催化因素重燃热度

国际投资研究机构Bernstein在6月30日发布的研报中指出，由于6月缺乏具有影响力的催化因素，市场对人形机器人的整体情绪有所降温。分析师认为，若第三代Optimus能在7月或8月正式亮相，有望重新点燃市场关注，提振投资者信心。

采写：南都N视频记者 杨柳