“天山那头有人民”，天山条南铁路这句话的有人越天含金量还在上升！

随着又一条南北纵向穿越天山的民又铁路全线开工，这一深情告白再次引发全网共鸣。北纵

伊阿铁路全线开工：终结绕行历史，向穿构建新疆铁路大环线

6月30日，全线伊宁至阿克苏铁路（伊阿铁路）全线正式开工建设。开工

关键数据与意义：
* 里程缩短：建成后，天山条南铁路伊宁至阿克苏的有人越天铁路运输距离预计缩短至800公里。
* 时间压缩：通行时间将大幅压缩至8小时左右。民又
* 战略突破：彻底终结两地列车往来需绕行吐鲁番的北纵历史。
* 路网完善：建成后将与其他线路形成新疆铁路大环线，向穿进一步织密西北交通网。全线

6月30日，开工伊阿铁路巴音布鲁克隧道建设全面铺开。天山条南铁路中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司供图

G3036高速通车：南疆再添民心通途，一小时生活圈成型

同日，7月1日，G3036阿克苏至阿拉尔高速公路正式通车。

• 效率提升：两地车程缩短至1小时左右。
• 民生回应：这是新疆以大道通达，积极回应各族群众对美好生活期盼的生动实践。

图为7月1日，新疆生产建设兵团自主投建首条国家级高速公路“阿阿高速”正式通车。新疆塔里木交建集团有限公司供图

初心如磐：不是打穿天山容易，而是天山那头有人民

今年4月，新疆导游迪丽努尔的一段话火遍全国：

“因为人民需要这样一条好走的路，祖国可以让高山让路，让河流低头。不是打穿天山容易，而是天山那头有人民。”

这句话让无数人热泪盈眶，也让贯穿天山的天山胜利隧道走进各族群众心间。

图为车辆穿行乌尉高速天山胜利隧道。 苟继鹏 摄

从天山隧道贯通南北疆，到众多公路织密绿洲戈壁，一条条跨越戈壁、连通城乡的路网印证了一个真理：所有穿山越漠的超级工程，初心始终是牵挂万千人民。

天山胜利隧道：缩短的是里程，拉近的是人心

2025年年底，G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路全线通车。这条宛如巨龙蜿蜒贯穿天山的高速公路，其“咽喉”工程——全长22.13公里的天山胜利隧道，自2020年4月开工建设，历时近5年，数千名工人奋战在天山腹地。

它带来的改变：
* 急病就医：不再需要长途奔波。
* 特色物产：走出戈壁荒漠，走向更广阔市场。
* 亲友往来：南北亲友朝夕可达。
* 区域发展：促进产业互通、文旅兴旺、民心相融。

所有的出发点与落脚点，始终是天山南北千千万万各族人民。

图为瓜农正在收瓜。普拉提摄

幸福路网：从“出门难”到“幸福通途”

在新疆，“家门口的幸福路”还有很多：

• 骨干路网：独库公路、伊昭公路、阿乌高速、塔里木盆地高速公路环线。
• 未来规划：正在掘进的G219昭温公路，计划于2032年前建成通车的独库高速公路。
• 毛细血管：长达16万公里的农村公路，穿大漠、连绿洲、通边境，便民出行、助农增收、聚力交融，构筑起各族群众的幸福通途。

(资料图)2025年6月22日，新疆阿克苏，车辆行驶在独库公路盘山路段。 中新社 发 黄胜林 摄

多维支撑：打破地理阻隔，共享发展成果

在“幸福路”“民心路”的序列中，新疆还构建了全方位的基础设施支撑体系：

• 铁路与航空：逾9500公里的铁路、28座机场、693条航线，打破天山、沙漠、高原的地理阻隔，既是群众出行的便民路，也是产业增收致富路。

2022年12月23日，新疆首个高高原机场——塔什库尔干红其拉甫机场正式通航运营。车捷 摄

• 电力保障：总长超5万公里的220千伏及以上输电线路，穿越瀚海与戈壁，直达帕米尔高原、塔克拉玛干深处。300多万农牧民告别“用电难”，洗浴、制冷、照明不受限，城乡生活差距持续缩小。

工作人员对003号杆针瓶进行消缺。那衣 摄

• 生态屏障：长达3046公里的绿色阻沙防护带，几代人历经40多年的不懈努力，从“沙进人退”到“绿进沙退”。这圈“绿围脖”锁住的是流沙的脚步，守护的是各族群众安心生活的家园。

高山再险，挡不住奔赴人民的脚步；大漠再远，隔不断同心共富的向往。

一条条穿山越漠的通途，一道道守护家园的绿带，把“天山那头有人民”刻进天山南北的每一寸土地，在广袤新疆铺展团结和睦、繁荣兴旺的长久画卷。

记者：孙亭文 潘琦
编辑：常新宇
审校：魏园
责编：马学玲

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