中新网重庆6月30日电(张旭) 中国铁路成都局集团有限公司30日通报，成渝车成渝铁路改造工程江津至铜罐驿段双线于当日正式建成通车。铁路这一里程碑式的改造工程罐驿进展不仅为成渝地区双城经济圈的高质量发展注入了强劲的交通动能，更让这条拥有70余年历史的江津新中国第一条铁路焕发出新的生机与活力。

历史动脉的成渝车现代化重塑

成渝铁路作为新中国自行设计、施工、铁路采用国产材料修建的改造工程罐驿第一条铁路，自1952年全线通车以来，江津始终是至铜连接川渝两地人员往来与物资流通的大动脉，对支撑区域经济社会发展具有不可替代的段双战略意义。

本次重庆至江津段改造工程起于重庆江津站，线通沿既有铁路通道向东延伸，成渝车途经九龙坡、大渡口等核心片区，最终抵达重庆站。工程旨在依托既有单线铁路进行提质升级，整体采用“增建二线”模式。特别是在九龙半岛片区，项目通过线路截弯取直、新增双线、优化站场布局、升级信号系统及完善配套设施等一系列综合改造措施，彻底改善了线路通行条件。改造完成后，全线长度约为61公里。

破解运力瓶颈，提升运输效能

据中铁一局相关负责人介绍，成渝铁路改造工程采取“分段建设、分段验收、分段投用”的高效推进模式。此次开通的江津至铜罐驿段正线全长22.87公里，沿线设有江津、圣泉、黄磏、西彭、铜罐驿5座车站，并配套建成了桥梁、路基、涵洞、框架桥等完备的基础设施体系。

该路段由单线升级为双线后，彻底打破了长期制约通行效率的单线运力瓶颈。这一升级不仅大幅提升了列车通行能力和整体运输效率，更显著增强了运行安全性，为后续全线贯通奠定了坚实基础。

建设进展与未来展望

目前，成渝铁路改造工程江津至铜罐驿段已实现双线通车目标。与此同时，铜罐驿至重庆南段工程正在有序加快推进中。随着改造工程的逐步实施，成渝铁路将以更现代化的面貌服务于区域经济发展，进一步巩固其在成渝地区双城经济圈建设中的交通支撑作用。

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