法拉利全球营销总监埃马努埃莱·卡兰多（Emanuele Caporale）近日在接受澳大利亚汽车行业媒体采访时，法拉就中国新兴汽车制造商的利高崛起发表了看法。他对此持开放态度，中国但明确表示不认为这会对法拉利构成根本性威胁。车企

技术认可与核心差异

卡兰多充分肯定了中国车企近年来在以下三个维度的进步驾驶显著进步：
* 动力性能
* 技术参数
* 制造效率

然而，他指出，显著性品真正定义顶级驾驶体验的但难核心要素——即车辆在动态操控中传递的精准性、稳定性以及人车信任感——仍是撼其核当前多数中国车型尚未充分建立的能力。

工程哲学与驾驶本质

卡兰多强调，牌内实现卓越的法拉直线加速性能相对容易，但打造一辆能在复杂弯道中持续激发驾驶者信心、利高实现人车高度协同的中国车辆，则需要长期积累的车企工程哲学、材料工艺与调校经验。进步驾驶

在他看来，显著性品驾驶法拉利的本质并非单纯追求速度，而是沉浸于一种不可复制的情感联结与机械韵律之中。

产品节奏的本质区别

卡兰多进一步分析称，中国车企与法拉利在产品规划逻辑上存在本质差异：

• 中国车企：以高频迭代、快速响应市场需求为特征，新车发布节奏密集，用户换代周期被显著缩短。
• 法拉利：坚持极克制的产品规划逻辑，每一款车型都承载着品牌对驾驶本质的深度诠释与时间沉淀。

市场表现与品牌坚守

尽管面临市场竞争，法拉利在中国市场的销量数据呈现收缩态势：

• 2025年：全年在华交付量为 584辆，较2023年峰值（1221辆）下降逾半。
• 2026年第一季度：全球交付量为 3436辆，同比减少157辆。

面对销量承压的现状，卡兰多依然坚定认为，法拉利的价值锚点不在于数量规模，而在于其不可替代的驾驶本真性与品牌精神内核。