记者 周菊

梅赛德斯-奔驰在华电动化战略迎来关键转折。全新7月8日，奔驰全新梅赛德斯-奔驰纯电GLC 350 L 4MATIC 鎏金版正式上市，纯电官方指导价为33.98万元。上市M售与此同时，台首晖银版（五座）与星铂版（4+2座六座布局）同步开启预售，秀起下探预售价分别为29.99万元和38.88万元。全新

这一价格策略标志着奔驰中型纯电SUV购车门槛的奔驰大幅下探。相较于上一代国产EQC（起售价49.19万元），纯电全新纯电GLC的上市M售入门价格降低了近20万元，降幅高达39%，台首直接切入主流豪华纯电SUV竞争核心区。秀起下探

作为基于MB.EA原生纯电平台打造的全新首款量产车型，全新纯电GLC在产品力上实现了全方位跃升。奔驰除了针对中国市场需求进行的纯电专属轴距加长外，核心升级聚焦于智能驾驶与智能座舱两大维度。

智驾升级：Momenta联合研发，实现“车位到车位”全场景覆盖

在智能驾驶领域，鎏金版标配了由奔驰与Momenta联合开发的最新一代城区及高速领航辅助驾驶系统，支持全国范围覆盖。

• 技术迭代：下半年，双方将加速测试世界模型，构建高保真虚拟世界引擎，正式交付“车位到车位”全场景辅助驾驶功能。
• 人机共驾理念：奔驰坚持其独创的“人机共驾”差异化策略，系统不强行争夺方向盘控制权，驾驶员只需施加自然力即可迅速接管，操作逻辑更符合人类直觉。
• 安全兜底：功能覆盖全速域，并新增紧急车道保持功能，为行车安全提供额外保障。
• 智能泊车：系统可自动识别泊车意图，全屏弹出车位推荐，支持一键启动智能泊车，简化停车流程。

座舱革新：39.1英寸超联屏，AI助手融合豆包大模型

内饰方面，全新纯电GLC配备了横贯A柱之间的39.1英寸MBUX超联屏，这是奔驰迄今为止尺寸最大的车内屏幕。

• 硬件配置：搭载高通骁龙8295芯片与MB.OS车载系统，确保交互流畅性。
• AI交互：由中国团队主导研发的AI虚拟助手“小奔”，深度融合豆包大模型，支持粤语、四川话等多方言识别，提升本地化体验。
• 舒适标配：前排座椅加热、通风、按摩功能以及Burmester 4D环绕立体声音响均列为标配，强化豪华感。

性能表现：800V高压架构，续航数据更“诚实”

动力与补能方面，新车采用800V高压架构，配备85.5kWh高镍三元锂电池组。

• 续航能力：CLTC工况下最高续航可达703公里。
• 充电效率：峰值充电功率达320kW，电量从10%充至80%仅需22分钟；充电10分钟即可补充约300公里续航。
• 数据真实性：值得注意的是，奔驰在法规允许范围内主动下调2%的续航申报数据，旨在使表显续航更贴近真实路况。这种“去水分”的做法在行业内较为罕见，体现了品牌对用户体验的重视。

战略调整：放弃独立EQ序列，借力GLC IP突围

此前，奔驰电动化转型速度未达预期。2021年推出的基于EVA纯电平台的首款车型EQS，后续衍生出EQE、EQS SUV、EQE SUV等车型，但独立的EQ产品线未能在终端市场形成有效突破。

全新纯电GLC的上市，标志着奔驰电动化策略的重大调整：
1. 策略转变：不再另辟独立的电动产品序列，而是依托GLC这一中型豪华SUV标杆IP进行电动化迭代。
2. 市场借力：利用GLC燃油版长期占据的市场认知基础，降低用户决策成本，撬动纯电市场。

市场竞争：直面Model Y、蔚来ES6及BBA竞品

纯电GLC上市后，其直接竞品包括特斯拉Model Y长续航全轮驱动版、蔚来ES6、问界M7、理想L8，以及宝马新世代iX3、奥迪Q6L e-tron等。

相较于竞品，纯电GLC具备三大差异化优势：
1. 品牌认知：燃油版GLC长期领跑中型豪华SUV市场，纯电版继承这一成熟IP，拥有EQ系列难以比拟的市场基础。
2. 技术底蕴：继承S级同源底盘技术，结合MB.EA原生纯电架构、800V高压平台及Momenta联合智驾系统，产品力较前代EQ系列实现质的飞跃。
3. 价格攻势：29.99万元的起售门槛，配合越级配置投放，释放出强烈的市场竞争信号。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官李德思（Daniel Lescow）表示：“全新奔驰纯电GLC是为中国客户量身定制的豪华、智能且值得信赖的全能SUV，也是此次攻势中最重要的车型之一。”他透露，奔驰将推动领先的信息娱乐系统和辅助驾驶技术在纯电及燃油车型上同步落地，并通过每季度至少一次重大OTA升级，持续满足客户日益多元化的出行需求。

全新纯电GLC能否成为奔驰在华电动化的转折点，最终将由市场表现给出答案。