新京报记者 吴淋姝 | 编辑 刘倩 | 校对 柳宝庆

近日，控方“中国游客在韩国机场大巴上合力救人”及“中国女生在韩国救下一车人”的向找话题在中韩社交平台引发广泛关注。

当地时间7月11日下午，刹车失控一辆从首尔市区驶往仁川国际机场的韩国后中大巴突发险情。司机突然失去意识，大巴车辆失控撞向高速公路绿化带。国女危急关头，乘客多名中国乘客临危不乱、救车配合默契，控方一人稳住方向盘，向找一人手动按压刹车，刹车失控将车辆安全停靠在路边。韩国后中随后，大巴众人报警，国女并在警方和医护人员抵达前，乘客自发为司机实施心肺复苏。

事发后，韩国当地媒体向涉事机场大巴运营公司求证，对方表示正在核实事件经过及司机身体状况。

7月13日，新京报记者联系上在涉事大巴上第一时间开展“自救”与“救人”的三名中国女性乘客。据三人回忆，事发时大巴满载率约70%，乘客约20人，以中国人为主。彼时，车辆距离T1航站楼仅剩几分钟车程。

“整个过程惊心动魄，听到司机晕倒，直到车从左侧刮蹭到右侧停下，我脑子里全是车翻了的恐惧。还好车上几个中国女生反应极快，特别厉害。”第一时间拨打报警电话的汪楠彬感慨道。

有韩国网友留言：“在异国高速路上，中国乘客如此沉着迅速地应对，尤其是女性乘客，真勇敢。真心希望司机平安无事。”

▲ 涉事大巴车。受访者供图

巨响、控盘与手动刹车

首尔时间7月11日15时04分，29岁的汪楠彬和朋友在明洞附近一家酒店门口登上开往仁川国际机场的“6015快线”，准备在机场换乘去看演唱会。不同于赶飞机的乘客，她们未携带行李，因此与司机接触较少。

15时20分左右，常年往返中韩、曾在首尔留学且韩语流利的孙茜和妹妹登上大巴。

稍晚些，31岁的李妍一和朋友上车，即将结束首尔之旅回国。司机起身帮搬行李时，李妍一察觉他眉头微皱，“当时觉得司机有点不耐烦，事后回想，可能那时他就已身体不适，但一直在硬撑。”

韩国实行左舵驾驶。这辆机场大巴采用2:1布局——司机后方左侧为双人座，右侧为单人座。

汪楠彬坐在左侧中后方的靠窗位，孙茜坐在司机身后左侧第二排的过道位，李妍一则坐在右侧中前方的单人座上。

16时30分左右，大巴车向左倾斜并发出巨响。汪楠彬起初以为是蹭到减速带，后猜测是撞到了路基，“剐蹭声很大，持续了几秒。”许多乘客坐直身子向外张望，但因底盘较高，汪楠彬无法看清车底情况。

撞击发生的刹那，李妍一从睡梦中惊醒。这种撞击感让她立刻意识到“撞车了”，但速度不快，冲撞感不强。她睁眼发现司机整个身子歪向右侧，“第一反应是他晕过去了，正好倒向过道，否则我不会有那么快的下意识反应。”李妍一箭步冲到司机旁，握住方向盘。

▲ 事发后车内的情况。受访者供图

孙茜感受到左侧猛烈碰撞，探头查看司机状态，“感觉他头歪着，我赶紧跑过去。”同时，她听到有人用中文喊：“司机晕了！”

李妍一和孙茜几乎同时稳住方向盘，缓缓向右打。“她从上往下控盘，我从右侧稳住。慌乱中有人帮忙，心瞬间定了一些。”李妍一形容当时的心境。

“我控方向盘，你找刹车。”待方向盘基本稳住，孙茜喊道。李妍一立即蹲下寻找刹车，因司机仍坐在驾驶位，她只能用手按压地板中间的刹车板。二人配合默契，孙茜刚将大巴靠边，李妍一便单手按下刹车，同时孙茜找到中控台上的“STOP”按钮按下。

“不清楚具体是哪个操作让车停下，但结果都是好的。”李妍一说。

报警、拦车与轮流心肺复苏

“停稳了没有？”其他乘客询问。

孙茜在驾驶位左侧找到手刹拉紧，确认车辆彻底停稳后，两人才敢松开方向盘和脚刹。“停稳了，停稳了。”

“当时我们很冷静，确认车子真的停稳了才敢松手，否则车会再动。”李妍一回忆，确认安全后，她条件反射地拿出手机想呼叫救护车，回头却见汪楠彬正在颤抖着拨打报警电话。

汪楠彬事后查询通话记录，拨出112报警电话的时间是16时38分。“报警前还搜了下韩国的报警电话。”接通后，惊魂未定的她脑子一片空白，不知如何表述，“当时我问车上有没有韩国人或会韩文的人，但没有。会韩文的孙姐姐已投入救助。”

▲ 拨出第一通112报警电话的时间是16时38分。受访者供图

此时，李妍一接过电话，用英文与韩国警方沟通。“我听到她说我们急需救护车。”汪楠彬记得很清楚。

接警员英文欠佳，更不懂中文，幸好随后找来懂中文的工作人员协助。“我一直告诉自己冷静。我跟警察说在去机场的大巴上，司机晕了，我们快到机场，车停在马路右边，请快点派车。”李妍一陈述后，警方要求提供具体位置。

汪楠彬注意到，报警的同时，部分乘客正在研究如何开门。“有个外国小哥找到红色紧急开门按钮，弄了一下后用力推开门缝。因车停得特别靠边，车门被草坪顶住，很难打开。”

李妍一和汪楠彬等身材瘦小的乘客先从门缝钻出，下车查看地标以便为警方提供更精准信息，同时朝后方车辆挥手求助。终于，一辆大巴停在涉事车前，司机下车帮忙：用韩语告知警方具体点位，并将涉事车重新启动，移至合适位置以完全打开车门。

看到有司机协助，守在原司机身旁的孙茜赶紧将司机手机递给他，告知已用其手机报警。“报警时，我用韩语跟警方讲，我们就快到T1航站楼了。”

大巴停稳后，孙茜发现已有两名乘客在对司机进行心肺复苏，但司机尚在座位上。孙茜和返回车上的李妍一帮忙将司机放倒在过道，继续进行按压，其他乘客配合吹气。

他们听到司机发出类似风箱的“猛换气”声。

“我、孙茜姐姐，还有一个日本大姐，一直轮流按压。虽然不专业，但我们真的尽力了。”当李妍一接手胸外按压时，已无法感受到司机心跳，“他的手发紫。我们都觉得不能放弃，因为知道即便没有心跳也要持续按压和除颤，借助外力帮助心脏跳动。所以一直没放弃，轮番做，直到女警察接替。”

据李妍一估算，从事发到警方抵达、大家换车继续前往机场，全程约20分钟，离开现场时救护车尚未抵达。

“不知道后面这位韩国司机怎么样了，希望他平安。”汪楠彬表示。

“回去我要学CPR（心肺复苏），关键时候能救命。”李妍一说。互道再见前，她和孙茜互留微信并用力拥抱。

“我们真的是过命的交情了。”孙茜对她说。

值班编辑 王丹妮

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