7月7日，小米据36氪援引多位知情人士消息，调整小米集团近期对旗下核心AI产品“小爱同学”实施了新一轮组织架构调整。产品此次变革的组织核心在于将小爱同学背后的技术体系重新拆解为模型底座、云端工程化以及端侧产品能力三大独立模块，架构旨在适配小米“人车家全生态”的小米战略需求。

核心调整细节

此次调整明确了各团队的调整具体职责分工：

• 模型底座层：由罗福莉领导的MiMo基座大模型团队负责，承担小米大模型底座的产品底层建设。
• 云端工程化层：由栾剑团队主导，组织专注于MiMo大模型在小爱同学上的架构外部工程化系统构建及云端能力建设。本轮调整后，小米该团队转型为AI技术链条中的调整“Harness”角色，旨在将底层大模型能力打磨为稳定、产品可靠且易于调用的组织接口，赋能手机、架构汽车等产品团队进行上层功能开发。
• 端侧产品能力层：原由小爱产品团队负责的端侧能力建设，现下放至手机、汽车等子业务部门的OS团队负责，以更好地满足各终端设备的特定需求。

关键人事变动

伴随架构调整，原小爱团队负责人王刚已调任至机器人业务。公开资料显示，王自2016年起从零搭建小爱同学的技术架构，推动其覆盖智能音箱、手机、电视等多类设备，是小米AI语音交互领域的关键奠基人。

栾剑于2023年4月出任AI实验室大模型团队负责人。2025年底，随着罗福莉加入小米并接手大模型相关业务，栾剑转向Agentic AI（智能体AI）算法方向，重点攻关大模型的自主规划、任务执行及工具调用能力。

罗福莉团队则全面承担小米大模型底座建设。此前，在罗福莉带领下，小米已开源MiMo-V2.5系列模型。其中，MiMo-V2.5-Pro专为高强度Agent、复杂软件工程及长程任务设计，上下文长度最高可达100万token。

战略背景与外部压力

此次架构调整的背后，是小米对AI战略的重新定位及外部竞争压力的加剧：

1. 内部战略驱动：小米在4月投资者大会上宣布，将AI定位为贯穿集团所有业务的唯一主线，规划未来三年在AI领域投入至少600亿元，旨在围绕Agent范式重塑“人车家全生态”。手机和汽车业务成为此次小爱技术架构调整的核心驱动力。
2. 技术范式升级：过去，小爱团队主要聚焦于云端对话、语音交互和内容能力，这种模式虽适合智能音箱和电视等低算力设备，但已难以满足手机、汽车、手表等新型终端对低延时、高稳定性、本地感知和深度控制的需求。单纯依赖云端标准化能力，使语音助手局限于“对话框”内，显得日益落伍。
3. 外部竞争加剧：
4. 字节跳动：旗下火山引擎已推出AI座舱套件及豆包座舱助手方案。
5. 阿里巴巴：正在推进基于千问大模型的“云端+车端”协同架构。

对于已拥有汽车业务的小米而言，加速让小爱融入车端系统和用户交互场景，避免在智能座舱入口上被外部AI方案挤压，已成为当务之急。此外，基于小米MiMo大模型构建的Miclaw已于今年3月6日开启小范围封测，小米集团总裁卢伟冰后续确认，Miclaw将赋能小爱同学，进一步提升其智能化水平。

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