车东西（公众号：chedongxi） 作者 ｜ Janson 编辑 ｜ 志豪

车东西6月29日消息，募资自动驾驶科技公司Momenta正式开启港股招股程序，超亿拟以“6880.HK”代码在港交所挂牌，元M月日预计上市日期为7月8日。将于基石

本次IPO由中金公司、上市德意志银行担任联席保荐人。奔驰比亚计划全球发售约1993.83万股，投资其中香港公开发售约199.38万股，募资国际发售约1794.45万股，超亿并设有15%的元M月日超额配股权。

▲Momenta启动招股

根据招股文件，将于基石Momenta发行价定为每股295.6港元（约合人民币256.29元），上市未设置价格区间。奔驰比亚

在不考虑承销商超额配股权的投资情况下，Momenta预计募资总额约为58.9亿港元（约合人民币51.07亿元），募资扣除相关费用后净额约为56.15亿港元（约合人民币48.68亿元）。

本次招股的最大亮点在于14家基石投资者合计认购约3.76亿美元（约合人民币25.57亿元），这一金额接近本次发行规模的一半。

按发售价计算，基石投资者将认购约996.01万股，占全球发售股份总数的49.95%。

▲Momenta基石投资者

此次Momenta的基石投资者阵容强大，涵盖国际主权基金、长线资管机构、产业战略方以及中资私募、公募和险资。具体来看，GIC与富达国际分别以1亿美元（约合人民币6.8亿元）领投。

贝莱德、橡树资本、富兰克林邓普顿分别出资2500万美元（约合人民币1.7亿元）、2000万美元（约合人民币1.36亿元）和1000万美元（约合人民币6800万元）。

在产业投资方中，梅赛德斯-奔驰和比亚迪分别认购2500万美元（约合人民币1.7亿元）和1500万美元（约合人民币1.02亿元），兆易创新认购600万美元（约合人民币4080万元）。

中资机构方面，高毅、博裕、华夏基金、广发基金、太平洋保险各认购1000万美元（约合人民币6800万元），此外还包括苏州魔速。

其中，奔驰和比亚迪作为基石投资者的持续加码尤为引人关注。

两者不仅是Momenta的老股东，也是其重要的产业合作伙伴。此次以基石身份参与，意味着除了资本支持外，Momenta有望在车企量产落地、生态合作及订单协同方面获得进一步强化。

此前披露的信息显示，奔驰早在2017年便投资了Momenta，比亚迪也在公司成长阶段完成了战略布局。

从基本面来看，Momenta正处于高速增长期。

▲Momenta近三年主要财务信息

招股书数据显示，2023年至2025年，公司营收从7.43亿元激增至24.13亿元，年复合增长率超过80%；许可收入由2023年的0.23亿元飙升至2025年的9.68亿元，三年间增长约42倍；整体毛利率也从17.5%大幅提升至71.6%。

截至2025年底，公司现金储备超过100亿元。

不过，Momenta尚未实现盈利。目前其2025年经调整年内亏损已收窄至3亿元，接近盈亏平衡点。

▲Momenta近年财务数据概要

招股书信息显示，此次上市募资将主要用于加大研发投入：约60%投向核心技术、算法、闭环工具链、AI计算能力和数据存储；约20%用于Robotaxi服务的商业化及规模化推广；约10%用于量产车解决方案和新产品开发；剩余约10%用于营运资金及一般企业用途。

根据灼识咨询数据，以截至2026年2月28日止过去12个月搭载城市NOA解决方案的车辆销量及累计量产车型款数计算，Momenta在全球独立智能驾驶解决方案提供商中排名第一；在国内第三方城市NOA供应商市场中，其市占率高达65%。

可以说，此次Momenta的港股发行，是一次由国际长线资本、产业车企和中资机构共同押注的“物理AI商业化”典型案例。

Momenta的高增长、毛利率改善以及强大的基石阵容为市场提供了广阔的想象空间，但持续亏损、Robo业务规模化节奏以及量产落地能力，仍将是上市后资本市场检验的关键指标。