快科技7月13日讯，日本据媒体报道，百年比亚日本知名进口车大型经销商YANASE于7月10日正式揭晓其旗下比亚迪正规专卖店，豪车该门店已于次日（11日）正式开业。进口经销家世界第此举标志着YANASE首次将中国品牌纳入其经销体系。商开始卖

门店布局与硬件设施

• 选址优势：该店位于横滨市矶子区，迪社地处连接横滨南部与横须贺方向的长直国道16号线沿线。
• 旧址改造：店铺利用了YANASE原有的言人梅赛德斯-奔驰专卖店旧址，这是日本比亚迪在日本国内开设的第53家专卖店。
• 展示与维修：店内展厅可容纳5辆车同时展示，百年比亚且步行1分钟范围内即设有专业维修工厂，豪车实现了“展修一体”的进口经销家世界第高效服务闭环。

战略背景：从豪车到新能源的商开始卖跨越

2025年11月，YANASE宣布成立新公司“Yanase EV Square”（总部设于东京港区），迪社正式启动比亚迪车辆的长直经销业务。

这一合作在业内引发广泛关注。此前，在日本开设比亚迪专卖店的多为区域性中小型销售商，而长期以高端进口车（如梅赛德斯-奔驰）为主力、拥有庞大高端客户群的YANASE跨界经销中国电动车，被视为行业格局的重要转折点。

百年企业的转型决心

YANASE创立于1915年，是日本进口车市场的先驱，曾大力推动梅赛德斯等海外豪华品牌在日本的普及，目前在全国拥有约230个销售与维修基地。

针对此次合作，YANASE社长森田考明确表态：

“日本正稳步迈向电动化时代。我们需要将过往积累的经验成功迁移至EV领域，而拥有全球领先业绩的比亚迪，是我们最佳的合作伙伴。”

比亚迪日本法人社长东福寺厚树则表示，将依托YANASE的地理优势及品牌影响力，确保首家门店的成功运营，并以此为基础推动后续扩张。

市场扩张计划

• 比亚迪目标：计划在日本构建100家专卖店的网络体系。目前（含筹备中）共有71个基地，预计至7月底将增至78个。
• 重点车型：对于致力于提升轻型电动汽车“Racco（海獭）”销量的比亚迪而言，YANASE覆盖全国的成熟销售网络将成为关键助力。
• 行业竞争：与此同时，中国奇瑞汽车等推出的新EV品牌“EMTA”也设定了激进目标，计划在2027年轻型EV上市时，在日本设立100个销售基地，中日新能源车企在日本市场的竞争日趋激烈。