随着为期62天的今起全国铁路暑期运输（7月1日至8月31日）全面启动，全国铁路预计累计发送旅客10.1亿人次，铁路日均发送量高达1629万人次。实行伴随暑运高峰的第季度列到来，全国铁路于7月1日零时起正式实行第三季度列车运行图，车运通过优化路网资源配置，行图进一步提升客运与货运服务效能。增开

客运升级：新增106列图定旅客列车

本次调图共安排图定旅客列车12174列，旅客列车列较调图前增加106列，今起重点聚焦西部路网优化、铁路普速装备升级及区域旅游串联。实行

1. 西部路网优化：西十高铁开通带动西北与中南部联通

西安至十堰高铁的第季度列开通，显著优化了西部地区列车运行图。车运
* 新增动车组方向：西安东站至南阳东、行图汉口、增开重庆北等方向新增动车组列车58列，进一步密切西北地区与华中、华南、西南地区的联系。
* 旅行时间大幅压缩：西安东至汉口站最短旅行时间缩短至2小时41分钟，较调图前压缩1小时1分钟。
* 始发站调整：西安至成都、延安、银川方向的54列动车组列车，由西安北站调整至西安东站始发终到，实现更精准的客流疏导。

2. 普速装备升级：Z/T字头列车动车化，京乌首开动车

普速线路装备全面升级，客运产品结构进一步优化。
* 动车组扩容：京广、京沪、陇海等干线14列Z（直达特快）、T（特快）字头列车升级为动车组列车。
* 京乌首开动车：北京至乌鲁木齐间首次开行动车组列车，填补该通道动车服务空白。
* 时效提升：2列T字头列车升级为直达特快列车，其中成都东至北京西行程压缩8小时9分钟，乌鲁木齐至重庆西行程压缩2小时26分。
* 区域旅游串联：国铁南宁局首次开行南宁至天津K1194/1、K1192/3次列车，并增开湛江至长沙K1974、K1973次普速列车，串联多处热门旅游城市，丰富粤西、桂中地区群众长途出游选择。

货运增效：新增111列货物列车，降低物流成本

在提升客运能力的同时，第三季度运行图新增货物列车111列。调图后，货物列车开行总数达到23975列，旨在进一步优化运输结构，降低全社会物流成本。

1. 班列规模扩大，多式联运提速

• 跨局班列增加：跨铁路局运输的货物班列达到527列，较调图前增加22列；开行快速多式联运班列90列。
• 济南局效能提升：国铁济南局新图调整后，每日开行货物列车达1116列（含货物班列62列、普通货物列车1054列）。
• 新开通联运班列：新增滨州阳信站—乌鲁木齐乌西站多式联运班列，每周二、五固定开行，运达时间缩短至48小时内。

2. 服务国家战略，保障国际供应链畅通

• 主要经济圈物流示范：继续开行京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等主要经济区域间的快捷物流示范班列，助力全国统一大市场建设。
• 国际班列扩容：安排中欧班列、中亚班列图定线路分别增至96条、65条（各增加3条），有效保障国际供应链产业链安全畅通，促进亚欧经贸往来。

(总台央视记者 郑连凯 宋建春 | 编辑:刘湃)