车东西（公众号：chedongxi） 作者 ｜ 赵婧初 编辑 ｜ 志豪

86岁高龄斩获国家最高科学技术奖，中国这位被誉为“中国锂电池之父”的锂电科学家，仍在为新能源汽车的父拿未来探索新路径。

车东西7月8日消息，下国学技2025年度国家科学技术奖评选结果今日正式揭晓，家最中国科学院物理研究所陈立泉院士成功摘得本年度国家最高科学技术奖。高科

▲2025年度国家最高科学技术奖提名名单

陈立泉院士是术奖中国锂电产业的奠基人，其贡献贯穿了从实验室到产业化的中国全过程：
* 技术首创：带领团队研制出中国第一块锂电池，并建成国内第一条锂电池中试线。锂电
* 人才摇篮：培养了黄学杰、父拿李泓、下国学技曾毓群等行业领军人物。家最
* 产业推动：深度参与推动宁德时代、高科中科海钠等国内动力电池龙头企业的术奖成立与发展。

如今，中国全球超过70%的锂电池产自中国，2025年我国新能源汽车产销量双双突破1600万辆，连续十一年稳居全球首位。这一系列辉煌成就的背后，凝聚着陈立泉院士数十年的积淀与创新。

从零起步到全球领跑，他为中国新能源汽车装上了强劲的“心脏”。

一、从0到1：研制首块锂电池，打通产业化关键路径

陈立泉院士出生于1940年，现年86岁。作为中国锂电池领域的开拓者与引领者，他被誉为“中国锂电池之父”。这一称号源于他主导的一系列“从无到有”的历史性突破。

上世纪70年代末，国际锂电池研究刚刚起步，国内该领域几乎是一片空白。

1978年，陈立泉在赴德国马克斯·普朗克固体研究所访学期间，敏锐地察觉到用氮化锂制成的固态电池具有远超铅酸电池的能量密度，具备驱动汽车的潜力。在时任领导郝柏林先生的建议下，他毅然从晶体学研究转向当时极具前沿性的固态离子学研究。

▲陈立泉院士（图源网络）

方向既定，全力以赴。同年，他牵头组建了国内第一间固态离子学实验室。

历经十年攻关，1988年，陈立泉团队成功研制出我国第一块固态锂电池，实现了中国锂电技术“从0到1”的突破，终结了国内无自主锂电技术的历史。尽管当时成果距离商业化尚远，但已奠定坚实基础。

▲陈立泉院士认为用氮化锂做的固态电池可以驱动汽车（图源网络）

20世纪90年代初，日本索尼率先实现液态锂离子电池商业化。面对技术迭代，陈立泉迅速调整战略，投身于更贴近产业化的液态锂离子电池研究。

随后，一系列里程碑式突破接踵而至：
* 1995年：团队率先研制出国内第一块液态电解质锂离子电池，填补国内空白。
* 1997年：陈立泉与学生李泓在国际上首次提出将纳米硅作为锂电池负极材料，并申请了该领域首篇专利。经过持续研发，团队发明了“元宵”和“鱼皮花生”结构纳米硅碳负极材料，最终实现万吨级量产。

▲陈立泉院士带领团队研制出中国第一块固态锂电池（图源网络）

有了核心材料与电池原型，下一步是解决“规模化制造”难题。

1998年，团队依靠自制设备、国产原材料及自主创新技术，建成国内第一条18650型锂离子电池中试生产线。该产线年产能达20万支，攻克了锂离子电池规模化生产的科学与工程难题，产品性能与成品率均达到当时国际先进水平。至此，中国锂电池产业化之路正式开启。

▲“元宵”和“鱼皮花生”结构纳米硅碳负极材料示意图（图源网络）

陈立泉深知，技术突破仅是第一步，培育行业龙头企业才能让中国锂电池真正走向世界。

• 1999年：受中科集团董事长张云岗之邀，陈立泉以特别顾问身份参与创办新能源（香港）科技有限公司（ATL，宁德时代前身），并推动宁德时代（CATL）的成立与发展。
• 师徒传承：作为宁德时代董事长兼CEO曾毓群的博士生导师，陈立泉指导曾毓群完成博士学位，为其日后带领宁德时代站稳全球动力电池龙头地位奠定基础。

▲宁德时代新能源科技股份有限公司

此外，他还孵化了星恒电源、北京卫蓝新能源、天目先导、中科海钠等一批企业，构建了覆盖轻型车电池、固态电池、硅碳负极及钠离子电池的完整产业版图。

面对国外核心原材料的专利壁垒，陈立泉团队坚持自主创新：
* 2001年：公布纳米包覆钴酸锂材料原创成果并获专利，打破国外知识产权垄断。
* 2004年：发现通过在铁位置掺杂极少量钠可解决电池材料导电性问题。该技术方案成为应对国外专利垄断的重要依据，最终促使加拿大相关专利在华被判无效。

从基础研究到材料突破，再到产业孵化，陈立泉铺设了一条完整的创新链条。沿着这条路径，中国锂电池产业逐步登顶世界之巅。

2014年，我国锂离子电池产业规模达到715亿元，全球市场占有率超越日韩，位居世界第一。曾经被“卡脖子”的技术，已转化为中国领跑世界的优势产业。

▲2014年我国锂离子电池产业规模达到715亿元（图源网络）

二、前瞻布局：“做升级”与“找后路”双轮驱动

尽管我国新能源汽车产销量连续10年位居全球第一，全球超70%的锂电池在中国生产，但陈立泉院士清醒地认识到，传统锂离子电池面临能量密度接近极限、安全隐患频发、锂资源稀缺等瓶颈。

为此，他决定为锂电池“做升级”，全力攻克固态锂离子电池技术难题。

针对诺贝尔化学奖得主约翰·古迪纳夫曾提出的“造不出可以使用的固态电池”的观点，陈立泉持不同看法。

2016年，陈立泉与学生李泓创新性提出“原位固态化”技术路线，在国际上率先解决了固固界面接触的世界级难题，开发出具有自主知识产权的核心技术及关键材料，形成了固态电池整体解决方案。

▲“原位固态化”技术路线解决固态电池固固界面问题（图源网络）

2023年，陈立泉团队研发的全球量产能量密度最高的固态动力电池成功应用于新能源汽车，能量密度达到360Wh/kg。同时，全球首套兆瓦级固态储能系统也实现示范运行。

在“做升级”的同时，陈立泉还为锂电池“找后路”，全力布局钠离子电池研究。利用钠资源储量丰富、成本低廉的优势，旨在破解锂资源受限的产业短板。

目前，钠离子电池与固态锂离子电池这两条技术路线，已成为比亚迪、宁德时代、丰田、松下、LG新能源、三星SDI等国内外主流车企与电池巨头重金押注的下一代技术方向。

结语：48年坚守，托举中国动力电池未来

从研制中国第一块锂电池，到推动产业化落地，再到探索固态与钠离子电池等下一代技术，陈立泉院士用48年时间，见证并推动了中国动力电池从无到有、从弱到强的全过程。

今天，他培养的学生执掌全球动力电池龙头，他孵化的企业覆盖产业关键环节，他开辟的技术路线正深刻影响下一代电池的发展方向。

当聚光灯照亮这位“中国锂电池之父”，我们看到的不仅是个人的荣耀，更是中国动力电池产业真正站稳脚跟的底气，以及中国电动汽车“心脏”的过去与未来。