在2026赛季F1英国大奖赛排位赛中，国站梅赛德斯车手基米·安东尼利在银石赛道上演强势回归。排位他力压法拉利车手查尔斯·勒克莱尔，赛安赛季夺得自一个月前摩纳哥大奖赛以来的东尼第杆淡仅首个杆位，这也是利夺拉塞列第他本赛季收获的第五个杆位。

Q3关键回合：安东尼利锁定胜局，尔表拉塞尔表现乏力

排位赛Q3阶段，现黯安东尼利在首次飞驰圈后持续优化节奏，国站最终锁定头名位置。排位勒克莱尔在最后一圈也实现了显著提速，赛安赛季超越队友刘易斯·汉密尔顿及梅赛德斯车手乔治·拉塞尔，东尼第杆淡仅升至第二位。利夺拉塞列第

拉塞尔在Q3首轮冲刺后曾暂居第二，尔表但第二圈表现未达预期，现黯成绩落后安东尼利半秒以上，国站最终跌至第四，位列勒克莱尔和汉密尔顿之后。汉密尔顿在第二圈虽有提升，但相比第一圈仅快了十分之一秒。

梅赛德斯延续统治，红牛与迈凯伦速度受限

梅赛德斯车队本赛季在排位赛中保持全胜纪录。周六早些时候的冲刺排位赛中，汉密尔顿曾交出惊艳一圈，一度让人担忧银箭的连胜势头会在银石终结。然而，安东尼利在下午的冲刺赛中超越汉密尔顿夺冠后，又在正式排位赛中进一步巩固了车队在积分榜上的领先地位。

红牛车队的伊萨克·哈贾尔排名第五，迈凯伦的兰多·诺里斯紧随其后排在第六。这两支车队在本场比赛中与梅赛德斯和法拉利相比，存在明显的速度差距。马克斯·维斯塔潘仅列第七，他在赛后报告了动力单元能量回收系统的问题。奥斯卡·皮亚斯特里则因抓地力不足困扰，排名第八。小红牛车手阿尔维德·林德布拉德与利亚姆·劳森再次锁定第五排发车位，成为中场集团中表现最为亮眼的组合。

Q2与Q1回顾：迈凯伦惊险过关，天气因素干扰开局

在Q2阶段，安东尼利凭借1分28秒493的圈速拔得头筹，尽管他在首次尝试时曾冲出赛道。随后，他以超过勒克莱尔十分之一的优势占据榜首，汉密尔顿和拉塞尔分列第三和第四。

迈凯伦在Q2初期显露挣扎迹象，诺里斯仅排在第九位，皮亚斯特里在首轮甚至处于淘汰边缘。好在皮亚斯特里在缺乏抓地力和平衡感的情况下，最终成功挤进第七位，惊险晋级。

奥迪车手加布里埃尔·博尔托莱托以0.032秒的微弱差距落后于劳森，无缘Q3。他在赛后向车队致歉，表示未能榨出赛车的更多潜力。皮埃尔·加斯利在阿尔派车队艰难的周末中排名第十二，紧随其后的是奥迪的另一位车手尼科·霍肯伯格。奥利弗·比尔曼感叹哈斯赛车被中场对手拉开了发展差距，最终位列第十四。威廉姆斯车队依旧深陷困境，卡洛斯·塞恩斯和亚历山大·阿尔本仅排第十五和第十六位。

Q1阶段，高达20公里每小时的顺风直吹Copse弯角，同时伴有吹向Maggotts-Becketts组合弯的侧风，阵风条件使得排位赛开局颇为棘手。阿尔派车手弗兰科·科拉平托在最后一圈尝试时，车尾在Maggotts-Becketts弯突然失控，发生严重打滑，无奈退出了Q1的争夺。